Transport ferroviaire : le Gabon veut augmenter de 27% sa capacité de transport des personnes d’ici 2026

(Le Nouveau Gabon) - Dans deux ans, le Gabon souhaite accroître le trafic sur le Transgabonais, l’unique ligne ferroviaire du pays, portant le nombre de passagers transportés à 330 000 en 2026 contre 260 000 passagers en 2022, apprend-on dans le Plan National de développement pour la Transition (PNDT). Un plan destiné à conduire les actions prioritaires du gouvernement de la Transition sur la période triennale 2024-2026. Ces prévisions consacrent une hausse de 26,9% des passagers transportés entre les deux périodes.

Pour atteindre cet objectif, les autorités gabonaises comptent améliorer l’offre de services du transport voyageur. « L’ambition pour le gouvernement est d’accroître les capacités techniques du secteur pour assurer le désenclavement des provinces et acquérir une nouvelle rame voyageurs sur financement propre avec en toile de fond l’amélioration du confort des passagers. La perspective est également de renforcer les outils de communication et de digitaliser les services d’achats et ventes des titres de transport », lit-on dans le PNDT.

Toujours dans l’optique d’augmenter la capacité du transport, il est prévu le prolongement des voies dans 10 gares, la création des voies supplémentaires dans 4 gares, et la modernisation des équipements de signalisation. Car, le pays ne compte qu’une voie de transport ferroviaire et l’ambition est désormais d’augmenter les capacités de transport de fret à 29 millions de tonnes à l’horizon 2032. « Avec la voie unique, aujourd’hui, la capacité maximale est de 29 millions de tonnes. Donc au-delà de 29 millions de tonnes, il va falloir travailler sur le dédoublement de la voie pour pouvoir absorber les pics de volume, notamment les 40, 60 millions de tonnes qui ont été exprimées par les différents clients », expliquait dans un entretien au mois de mai 2023 avec Le nouveau Gabon, Christian Magni, directeur général de la Société d’exploitation du Transgabonais (Setrag), concessionnaire du Transgabonais.

Long de 648 km entre Libreville et Franceville, le Transgabonais est aujourd’hui dépassé et vétuste et occasionne de ce fait, de nombreux retards et des accidents. Pour y remédier, la Société d'exploitation du Transgabonais (Setrag) a décidé de lancer un vaste « plan de remise à niveau » (PRN) en 2015. Ce programme en cours, prévoit notamment le renouvellement de la voie ferrée, le traitement des zones instables, et la réalisation des ouvrages que sont les ponts sur le chemin de fer.

SG

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