Transports par train : l’activité renoue avec la croissance après trois trimestres consécutifs de baisse

(Le Nouveau Gabon) - Au cours du troisième trimestre 2023, l’activité dans le transport ferroviaire au Gabon a enregistré une embellie par rapport aux trimestres précédents. Selon les données du ministère de l’Economie, le transport porté par le rail a bondi de 28,5% au cours de cette période, brisant ainsi un cycle de trois trimestres consécutifs d’atonie.

« Cette progression découle des performances remarquables des opérateurs miniers, malgré le fort repli du segment bois. Il est à noter que l’activité s’est déroulée sans incident majeur. Cette tendance s’est poursuivie au cumul des 9 premiers mois avec une consolidation de 15%, toujours en lien avec le rebond des évacuations des produits miniers (manganèse, notamment) », explique le ministère de l’Economie.

Une performance corrélée également à la reprise du trafic sur l’unique ligne ferroviaire du pays au mois de février 2023. Ce, après avoir été suspendu pendant plusieurs semaines en raison du glissement de terrain entre les gares d’Offoué et de Booué le 24 décembre 2022.

Au cours des prochaines années, le Gabon veut davantage améliorer les performances du transport ferroviaire et tripler d’ici 2029 les capacités du transport des marchandises. Le faisant passer de plus 10 millions de tonnes par an actuellement à 29 millions de tonnes d’ici 2029. Un objectif qui reste tout de même difficile à atteindre dans la mesure où le Transgabonais, unique ligne ferroviaire du Gabon a aujourd’hui atteint sa limite face à une demande sans cesse croissante. Et même le programme de remise à niveau en cours ne permettra pas à cette voie de satisfaire la demande des opérateurs économiques en transport de fret au cours des années à venir.

Face à cette situation, le Gabon pense déjà, non seulement à l’augmentation de la capacité de cette ligne, mais aussi, à la construction d’une nouvelle voie. « Avec la voie unique, aujourd’hui, la capacité maximale est de 29 millions de tonnes. Donc au-delà de 29 millions de tonnes, il va falloir travailler sur le dédoublement de la voie pour pouvoir absorber les pics de volume, notamment les 40, 60 millions de tonnes qui ont été exprimées par les différents clients », expliquait dans un entretien au mois de mai dernier avec Le nouveau Gabon, Christian Magni, directeur général de la Société d’exploitation du Transgabonais (Setrag), concessionnaire du Transgabonais.

SG

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