Nos derniers articles
Bientôt la signature d’un avenant n°2 pour la remise à niveau du transgabonais dont 140 km sur 650 ont déjà été renouvelés
Logistique
mercredi, 17 mars 2021 17:54
(Le Nouveau Gabon) - Pour atteindre les objectifs fixés, s’agissant de la mise à niveau du chemin de fer gabonais, un avenant N°2 pourrait bientôt être signé entre la Société d’exploitation du Transgabonais (Setrag) et les autorités, a-t-on appris à l’issue d’une rencontre le 16 mars 2021 entre le ministre des Transports, la Setrag et l’Autorité de régulation des transports ferroviaires (ARTF).
Cette rencontre avait pour but de poser les préalables et faire le point avant la signature du contrat. « Il faut que l’Etat qui est le concédant puisse donner des garanties au concessionnaire dans le cadre de la gestion de l’infrastructure ferroviaire qu'il lui a concédé pendant une certaine période », a expliqué Jérôme Angouo, président de l’Autorité de Régulation des Transports Ferroviaires.
S’agissant du bilan des travaux déjà réalisés, Christian Magni, directeur général de la Setrag explique : « 140 km ont déjà été renouvelés sur les 650 km à l’exception des ouvrages. Donc, il restera environ 500 km à renouveler en traverses béton. Aujourd’hui, la première entreprise Colas (société routière française) qui a commencé les travaux en fin 2018, va certainement livrer les premières plateformes de 7 km d’ici fin juillet ».
Par ailleurs, quelques problèmes subsistent notamment, ceux « des zones instables qui étaient au départ de 36 et qui sont aujourd’hui de 84. Donc, nous avons été amenés à réactualiser ce programme de remise à niveau en portant l’investissement global à environ 333 milliards de FCFA. L’Etat passe donc à 103 milliards et la Setrag à 230 milliards », explique pour sa part Felix Onkeya, Président du comité de suivi du Transgabonais.
Vieux de plus de 40 ans, le chemin de fer gabonais est compte une trentaine de défauts détectés dont 33 présentent des risques de déraillement, selon un diagnostic posé par l’ARTF en 2020. Ces défaillances d'après l'autorité, sont à l’origine des accidents ferroviaires réguliers sur cette voie ainsi que des suspensions du trafic. Afin de réhabiliter et moderniser cette ligne ferroviaire Owendo-Franceville (un linéaire de 648 kilomètres), un programme de remise à niveau du chemin de fer (PRN) a été lancé en 2015. Les travaux devraient être livrés en 2024.
Rappelons que l’avenant n°1 au contrat de partenariat relatif à l’aménagement, au financement, à l’exploitation et à la maintenance du Transgabonais avait été signé à Libreville en aout 2020. L'avenant n°2 qui sera bientôt signé permettra d'accélérer les travaux et de les livrer dans les délais en dépit des aléas.
Sandrine Gaingne
Lire aussi
https://www.lenouveaugabon.com/fr/transports/2408-15673-l-etat-et-la-societe-des-autoroutes-du-gabon-signent-l-avenant-n-1-modifiant-des-caracteristiques-de-la-transgabonaise
