Un train grumier de 71 wagons de la Setrag déraille et perturbe de nouveau le Transgabonais

(Le Nouveau Gabon) - Après un incident en début du mois en cours, le trafic ferroviaire est de nouveau perturbé  au Gabon depuis le 21 mars, suite à un énième déraillement d’un train grumier de la Société d’exploitation du Transgabonais (Setrag) dans la journée de dimanche aux environs de 13h.

Selon Ludovic Megne Ndong, le directeur du Trafic de la Setrag, il s’agit du train grumier N°5460 en provenance de Moanda au Sud-Est du Gabon. Le déraillement a eu lieu entre la gare d’Abanga et celle d’Oyan. Les dégâts sont surtout matériels. « La longueur de ce train faisait 1603 mètres. C’était un train en unité multiple. Il avait 71 wagons avec pour destination, la gare grumière d’Essassa. Il y a 15 wagons qui sont couchés dans une zone marécageuse », explique le responsable.

Les conséquences sur le trafic se sont déjà ressentir. « Le train de voyageurs N°791 de ce dimanche 21 mars 2021 est annulé. Des mesures commerciales sont mises en place pour les voyageurs de train N°791 de ce dimanche 21 mars 2021, qui souhaitent annuler ou reporter leurs voyages », a déclaré à son tour Christian Magni, le DG de la compagnie de transport. Aussi, suite à la suspension momentanée du trafic, les trains de ce lundi 22 mars sont également annulés.

Néanmoins, précise la Setrag, les reports de voyage sont gratuits et les remboursements possibles pour les clients qui les souhaitent. L’entreprise qui revendique un parc de 330 000 voyageurs par an, annonce qu’une enquête a été ouverte pour déterminer la cause du déraillement du train grumier.

Mais l’on sait déjà que le réseau ferroviaire est en mauvais état. Selon le diagnostic posé par l’Autorité de régulation des transports ferroviaires (ARTF), la principale cause de ces accidents est liée à l’état défectueux de la ligne ferroviaire Owendo-Franceville (648 kilomètres). A en croire l’Artf, le Transgabonais compte 35 défauts dont 33 présentent des risques de déraillement et 2 des risques de dégradations.

Le chemin de fer gabonais, vieux de plus de 40 ans, est géré par la Setrag, filiale du minier français Eramet. Elle pourrait être impactée dans ses performances du fait de ces multiples incidents. Entre mai et octobre 2020, cinq déraillements ont été enregistrés sur la ligne de chemin de fer qui relie Owendo à Franceville. Ce qui a eu comme conséquences, à chaque fois, des suspensions du trafic.

Des travaux (d’un montant de 230 milliards de FCFA) de réhabilitation sont en cours, depuis 5 ans, sur le chemin de fer gabonais. La portée du chantier, livrable en 2024, comprend, entre autres, le remplacement des traverses en bois par des traverses biblocs (en béton), afin rendre la voie plus stable et éviter de nouveaux incidents. A 3 ans de l’échéance, le taux d’exécution a atteint 21% avec la pose de 138 km de traverses, selon la Setrag.

Sylvain Andzongo